[全球时报特约记者任重]由中邦交通确立集团有限公司承建的马来西亚东海岸铁路（马东铁）形貌轨谈工程运转庆典，11日在马来西亚彭亨州首府关丹市举行。马来西亚最高元首阿卜杜拉在庆典上精采运转马东铁形貌轨谈铺设。

据马来西亚《星洲日报》11日报谈，形貌首阶段工程是由格宾的关丹口岸城站蔓延到登嘉楼的龙运站，全长94公里。把柄中杂乱团宣布，工程展望需要3至4个月的期间完成。中杂乱团董事长王彤宙11日示意，马东铁形貌是中马两国共建“一带一谈”要点形貌。本次轨谈工程运转庆典是形貌又一个遑急里程碑，预示着距马东铁形貌凯旋完工更近一步。

据马来西亚《新海峡时报》报谈，马来西亚交通部长陆兆福11日示意，“2023年是这个项想象确立岑岭年。自本年级首，马东铁形貌进入新发展阶段，其中的工程包括安设高架桥、确立车站与铁路总站等。”他说，从中国引进的先进铺轨开发大大普及了铁路确立效果。“据咱们了解，（铺轨机组）展望每天铺1.5公里的铁路，这口舌常快的速率。”马东铁形貌竣事本年11月的工程举座程度朝上56.3%，稳健完工期间表。陆兆福将马东铁形貌态状为弥合马来西亚东西海岸之间发展差距的“游戏门径更正者”，他说关丹东谈主乘坐马东铁不错在1小时30分钟内到达吉隆坡，而在公路上需要3小时。

马东铁形貌被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，全长665公里，北起马来西亚与泰国边境的哥打巴鲁站，穿越吉兰丹州、登嘉楼州、彭亨州和雪兰莪州，以马来西亚第一大港——巴生港的金卡斯顿站为颠倒。据《马来邮报》11日报谈，马东铁形貌于2017年8月9日开工，贪图于2027年参预运营。

马来西亚前驻华大使马吉德日前示意，马东铁形貌一朝结项，将具有举足轻重的兴味，“因为它将把马来西亚东海岸一些欠阐述的地区，与西海岸流畅起来”。大巨额国度已意识到共建“一带一谈”倡议的遑急性，当初所设念念的愿景也正在被逐一落实，好多形貌也曾完成kaiyun官方网站，这些形貌波及口岸、病院，“事实阐发，这对中国与‘一带一谈’共开国度均故意处”。