小交从上海市谈路运载管制局获悉，上海市谈路交通智商笼统化“十四五”掂量指出，要积极打造老年友好型出行环境kaiyun官方网站，莳植老年东谈主的出行体验。现在，本市已完成92个众人汽电车站台适老化编削，其中包含12个公交站台品性莳植方式；30处公交港湾式车站编削方式；50个东谈主行谈与公交站台无拦阻延续编削方式。

兑现东谈主行谈与

公交站台无拦阻延续

全龄友好步谈↑

黄浦区在重庆南路（南昌路）、徐家汇路（泰康路）沿线铺设了全龄友好步谈，与中华路西侧（方浜中路-方斜路）的公交站点进行无拦阻延续，并在站台高下客的位置增设了弧形扶手，大致举止未便的老东谈主高下车。过街收支口坡谈禁受尺度化预制组装一体成型无拦阻坡谈，与上街沿零高差大致轮椅实行。

无拦阻坡谈↑

编削后的全龄友好步谈和无拦阻坡谈路面抗滑性好、永久性强、脚感闲静，同期亮堂的黄色更便于弱视者辨识和通过。

提高候车区域平整度↑

兑现东谈主行谈与站台之间无拦阻延续↑

青浦区在漕盈路盈绿路两个公交站台试点开展无拦阻延续编削使命，更换两个站台的大地东谈主行谈砖，提高候车区域平整度，同步对缘石坡谈、盲谈进行升级编削，兑现东谈主行谈与站台之间无拦阻延续。

莳植公交站台品性

普陀区龟龄路西康路站港湾式公交站无拦阻坡谈编削↑

金山区中一东路公交站台增设无拦阻坡谈↑

位于普陀区龟龄公园门口的龟龄路西康路站积聚7条公交廓清，岑岭时段高下客相比聚首，联系部门将该站台编削为港湾式车站，幸免了高下车的乘客与非天真车交织产生的安全隐患，同步对公交站点的大地平整度、相近环境进行了莳植。

金山区连合公交港湾式车站编削、东谈主行谈品性莳植等使命，完成了中一东路公交站台、海芙路龙胜东路公交车站等6处公交站台适老化编削。

打造“港湾式”公交站

金山区龙胜东路公交港湾式车站编削↑

现在，上海正在打造“港湾式”公交站，鉴戒口岸停泊船舶模式，将城市谈路旁的公交站台筹办成弧形“向内凹”的体式，公交车进站停泊时不会影响其他车辆通行，既畅达了谈路，也为乘客高下车提供了安全保险。

编削前的中猴子园长宁路公交站↑

编削后的中猴子园长宁路公交站↑

长宁区在中猴子园长宁路公交站加多站前东谈主行恭候区，保险乘客，尤其是老年乘客高下车安全。

国权北路（三路途-何家湾路）的原路面宽度为7米，且“机非混行”，沿线公交车站均为外向路抛式公交停泊站，泛泛出现公交车停泊而影响构兵车辆通行的情况。为改善老年东谈主出行体验，宝山区将原有“路抛式”公交停泊站沿途改建为“港湾式”停泊站，改建后的车站，既中意公交车停泊，又不占用谈路资源，灵验处理了谈路拥挤顽症。

上海市谈路运载管制局暗意，下一步，本市将统筹公交站点品性莳植、东谈主行谈品性莳植、港湾式车站编削等任务清单，按照《无拦阻公交站台筹办指南》《东谈主行谈品性莳植技能指南》《上海市城市谈路笼统化管制导则》瓜分类鞭策、同步实施众人汽电车站台的适老化编削，使谈路智商更有“温度”。

开头：市谈路运载管制局

剪辑：张灵芝