近日，歼-16战斗机机腹挂载的一个玄机物体，激发了军迷的热议。说它玄机，是因为它有点怪样式：你说它是吊舱吧，它底下还有挂钩，昭彰是个挂架；你说它是挂架吧，它前边还有个玻璃窗口，昭彰是个不雅瞄吊舱。其实哪种说法都没错，这便是个两用设立，它的名字叫鹰隼-II前视红外吊舱。

▲ 歼-16挂载的鹰隼-II吊舱

其实鹰隼-II吊舱仍是不是第一次亮相了，早在2020岁首，它就仍是出当今了官媒画面。鹰隼-II的用途便是夜间和复杂欢腾导航，前边的正方形玻璃窗口内便是红听说感器，不错将红外地形图胜利投射到飞机的闪现屏或平显上，这么航行员夜间好像大雾天航行，也不至于撞山，成心于超低空突防。

鹰隼-II吊舱要忘形国大名鼎鼎的“蓝盾”系统跳跃一代。这是因为，“蓝盾”系统的AN/AAQ-13导航吊舱里面，还得装一部地形追踪雷达，而鹰隼-II却不需要。这也没宗旨，“蓝盾”1987年就装备戎行了，那期间除了专科挫折机，好意思军总共战斗机的雷达都是莫得地形追踪功能的。我们的歼-16就不相通了，一上来便是有源相控阵雷达，超低空航行时，能一边盯着天外，一边盯着大地，两不贻误，是以鹰隼-II当然就无谓再装地形追踪雷达了。

▲ 歼-16挂载的“蓝盾”系统

鹰隼-II另一个先进之处，便是它兼作念挂架的贪图了。好意思军“蓝盾”系统现实分为AN/AAQ-13导航吊舱和AN/AAQ-14对准吊舱两部分，要占用两个挂架，而鹰隼-II因为莫得地形追踪雷达，是以体积尽头工致，吊舱自己就能手脚挂架下的转接梁，底下胜利挂上“鹰隼-III”对准吊舱。关于与歼-10、枭龙这种挂点少的战斗机来说，这个贪图尽头实用。

▲ “鹰隼-III”对准吊舱

▲ 日本F-2战斗机，导航吊舱下胜利挂对准吊舱，“鹰隼-II/III”与之肖似

从前边的先容全球不错知谈，鹰隼-II之是以能跳跃“蓝盾”一代，是因为载机自己具备有源相控阵雷达。那么，在机扫雷达时期的中国空军，我们的战机挂的夜间导航吊舱，和好意思军比谁更先进？

很缺憾，那期间我们的战机并莫得装备导航吊舱，然而我们真实研制出了一款。海湾搏斗实现后，成见到了“蓝盾”系统的弘大威力之后，我国也运转盘问夜间吊舱期间，最终适度便是“蓝天”系统。因为参考对象便是AAQ-13，“蓝天”系统的外形和贪图想路都与前者高度相似，通盘系统亦然由一套前视红听说感器、一部微型地形追踪雷达和相应的科罚设立构成，据说这款在2000年傍边出生的“蓝天”夜间导航吊舱，仍是达到了国际同类家具的水准。

▲ 歼-10挂载的“蓝天”系统

“蓝天”之是以莫得装备，就怕是因为，那时的中国空军空防压力弘大，以防空为主要职责，对地挫折那是炮兵和二炮的主业。况且导航吊舱造价腾贵，比如好意思国AN/AAQ-13吊舱的出口版块，撤废了地形追踪雷达，售价仍然高达138万好意思元，昭彰那时的中国空军难以承受。最最迫切的是，那时中国空军也贫困适应的挂载平台——歼11专职空优，苏-30与国产设立不兼容，歼10挂架太少，飞豹低空航行性能太差……是以一直比及歼-16抓戟，中国空军也不差钱了，我们的战机才挂上了导航吊舱，基本追上了好意思军多数收受的新一代导航对准二合一的“利特宁”吊舱。

这里要插一句，其实全球一泰半的战机是莫得导航吊舱的，原因和我们之前相通，穷。关于穷国来说，买三代机仍是很肉疼了，用它来对地挫折心更疼，搞夜间超低空突防，掉一架祸患半年，远远地射导弹就得了。这也就意味着，全球一泰半的战机，是莫得夜间对地挫折能力的。

▲ F-35的光电系统

好了，接着说正题。到了四代机时期，导航吊舱绝对被淘汰，低空夜间导航功能一谈整合在光电溜达式孔径系统（EODAS）内。比如F-35的EODAS，全身一共六处红听说感器，让航行员赢得360度无死角全息影像，搜索、指点、导弹告警、杀伤效果评估、扶直日夜导航和升起着陆防撞等功能一气呵成，号称光电系统中的英杰。

而F-35用于对准的EOTS系统，集成了红外/光学/激光照耀模式，具有高辩认率成像、自动追踪、红外搜索与追踪、激光指点、测距和激光点追踪等全套光电火控功能，况且胜利装在机头里面，比起外挂的对准吊舱，不知高到那儿去了。

▲ 歼-20的光电系统

我们的歼-20也收受了和F-35肖似的光电溜达式孔径系统，而苏-57就惨了，EODAS倒是有，但性能差许多，不得不在机头延续顶个大球（IRST红外搜索追踪系统），EOTS干脆莫得，对地对准还得挂吊舱，忖度蓝本隐身性能就不好，就不汉典吧啦地搞内置了。

▲ 苏-57对地挫折如故要挂吊舱

F-22最惨，两样都莫得，一来研制得太早，光电系统还没微型化，一谈内置太艰辛；二来东谈主家是最圣洁的空优战机，也不需要。但这两年猛禽也挂上了吊舱，应该不是为了对地挫折抢F-35的饭碗，而是看到歼20隐身太强，我方雷达发现距离大大裁汰，不得不挂上了红外搜索追踪吊舱，否则跟歼20打超视距空战，还不如F-35……

▲ F-22从头挂上了吊舱

从中国战机夜间导航系统的演变，不错看出我们一直是“摸着鹰酱过河”，占尽了后发上风。但如今歼-20光电系统kaiyun体育，仍是和F-35的王人头并进，再无石头可摸。今后战机的光电系统将进化成什么样式，中国能否领先拿出下一代决议，就要傍观我们军工东谈主的转变能力了。