济郑高铁长清站位于长清主城区西侧kaiyun官方网站，距离长清老城区仅数公里。 济南时报·新黄河客户端记者王锋摄于2023年11月16日

　　2023年11月16日，长清站内一列高铁列车泊岸在站台上。

　　本版像片均由济南时报·新黄河客户端记者王锋 摄济郑高铁济南段跳动京沪高铁

　　零下5摄氏度的寒夜里，济郑高铁山东段济南西工务段探测介入组工东谈主李精飞和他的伙伴们扶直为钢轨作念“体检”。众人跪在钢轨上一遍遍核查，裸手探测冰凉的轨谈，一跪即是20多分钟。他们的尽力，即是为了确保济郑高铁全线顺利领略。

　　李精飞家在河南省三门峡市，在济郑高铁线上一干即是8个月。济郑高铁洞开明，他回家的路程将裁汰2个多小时，他诠释年春节一定要带家东谈主坐上恢复号，感受一下我方参与现实的这条高铁线。

　　于李精飞们而言，高铁裁汰了时空距离，让回家更肤浅；而关于城市来说，高铁深入塑造了发展新边幅，济郑两座万亿级城市高铁直连，志在强省会、缔造当代化皆市圈的济南将手执这把“金钥匙”，掀开华夏土产货一扇新的大门。

　　期待坐上开往春天的头班高铁

　　与李精飞一样，盼着体验乘坐济郑高铁的还有缔造者王志奔。他负责济郑高铁上国内首座跳动黄河时速350公里的无砟轨谈高速、矮塔斜拉混凝土一语气梁桥长清黄河铁路特大桥的巡检，是别称“桥管家”。三年春节莫得回家的他，绸缪年底坐着我方修的高铁回一回新乡故地，也体验一下高铁带来的“回家速率”。

　　“知谈济郑高铁要通车的音信后，我就思知谈什么时候启动售票，一定要去体验一下首班车这具有挂念好奇瞻仰好奇瞻仰的时刻。”市民吕冰是别称旅行喜爱者，平时亦然铁路出行的“铁粉”。她说，一定要坐上首班车，体验从济南到郑州的“加速率”。

　　市民王珊也通常盼着济郑高铁的洞开。同学在郑州，一直盼着她曩昔聚聚，但之前从济南西站坐高铁到郑州东站最快也要3个多小时，当今最快1.5小时，终点期待。

　　济郑高铁是国度“八纵八横”高铁网的进击连续线和沿黄陆海大通谈的进击构成部分，起于济南西站，经德州、聊城、濮阳，接入郑州东站，全长405公里，其中山东段168公里，新设长清、茌平南、聊城西、莘县四座车站，联想时速350公里/小时。

　　新黄河记者从国铁济南局了解到，济南西站至郑州东站，青岛至郑州东，聊城西、濮阳东经济郑高铁首开进京动车组列车中，聊城西、濮阳东至北京南站间的时期皆将大大裁汰。此外，济南至郑州、西安、兰州等沿黄省会城市的旅行时期，青岛、烟台、威海到广州、郑州、西安、武汉、贵阳等高铁运行时期均大幅压缩。

　　跟着济郑高铁全线领略运营，山东高铁里程将跃居寰球前哨。“十四五”时候，山东当作寰球首个、独逐个个交通强国省域示范区，以打造“轨谈上的山东”为商量，以联网、补网、强链为重心，统筹鼓动主线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨谈交通“四网交融”发展，加速缔造肤浅顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的当代基础圭臬体系。

　　展望到2027年底，雄商、津潍、潍宿高铁及筹议连续线将建成运营，管内铁路交易里程将达到8200公里傍边，其中高铁4100公里以上，“轨谈上的山东”再加速。

　　“江北水城”迎来高铁期间

　　在此之前，山东16个市中，聊城、东营尚未通高铁。

　　聊城位于山东西部，京杭大运河和黄河交织于此。这是一座依水而建、因水而兴的国度历史文假名城，有“江北水城”之称。济郑高铁路过聊城，一次新增茌平南、聊城西、莘县3座车站，这条连续鲁豫两省的高铁大通谈，放弃了聊城欠亨高铁的历史，从此聊城接入寰球高铁网，为这座“运河明珠”带来进击的发展机遇。

　　聊城西站副站长王玉好意思是见证聊城从普速列车到高铁期间的站长。1998年，她参加铁路部门责任，在京九铁路聊城站从客运员干起，一步步从客运值班员、值班主任到客运主任，25年来，她和共事们与650万聊城东谈主皆有一个“高铁梦”。

　　聊城西站在济郑高铁山东段四座新建高铁站中范畴最大，分为济郑场和雄阛阓，站房总体建筑面积近5万平时米，是其他车站的总数还多。王玉好意思把新建车站当成我方家装修一样，掀开她的手机，内部存的不是好意思景好意思食，而是一张张信息客服、装修装潢现场施工图片。在她看来，济郑高铁圆了聊城“高铁梦”，就要以清新的面庞管待高铁期间到来。

　　此番聊城成为山东第15个通高铁的城市，一跃成为新的铁路流毒。当作我国“八纵八横”高铁网京港（台）通谈的进击构成部分，京雄商高铁雄安新区至商丘段正在加速缔造，这条直通山东西部的出省高铁大通谈，在聊城设临清东站、聊城西站、阳谷东站3座车站。待2026年建成后，聊城将成为新的高铁流毒，东西与京广、京沪高铁互联，南北与石济高铁、日兰高铁互通，极大便利沿线群众出行，与京津冀、雄安新区、华夏地区和长三角地区的疏导和谐愈加精采。

　　万亿之城“牵手”，强省会站上新开端

　　山东与河南是黄河流域的进击省份，均为经济大省、东谈主口大省，互补性很强，两省的联袂和谐关于加速中东部和谐、畅通国内大轮回无疑有进击好奇瞻仰好奇瞻仰。基于强强连续的初志，在国度发展雠校委的撑持下，济郑高铁上马。

　　时光回溯。2016年10月，济郑高铁河南段认真开工缔造，郑州至濮阳段于2022年6月20日洞开。2019年7月，国度发展雠校委批复开心新建济郑高铁濮阳至济南段。山东这边快马加鞭，同庚12月29日，济郑高铁山东段认真开工。历时7年，济郑高铁终于迎来全线领略。

　　济郑高铁洞开明，关于坊间戏称的“江山四省”也有进击好奇瞻仰好奇瞻仰。所谓“江山四省”，即山东、山西、河南、河北四个省份。其中有经济大省、东谈主口大省，也有食粮大省、动力大省，这几个省份天然地舆相邻、近在咫尺，但郑州与济南两座省会城市高铁通谈一直未能顺利买通。

　　此前，济南到郑州，要么南下绕谈徐州，全线距离约630公里；要么北上绕行石家庄，里程约710公里。济郑高铁这条大通谈的买通不单是惠及鲁豫两省，“江山四省”的四个省会城市也将罢了高铁路网的闭环，相邻城市之间异日将造成“1.5小时糊口圈”。

　　一个地区的崛起取决于交通上风的弘扬。关于“强省会”而言，济郑高铁是济南“米”字形高铁流毒的进击一“横”。济郑高铁的全线通车，将买通山东半岛通往华夏城市群、成渝地区及长江中卑鄙、粤港澳大湾区的快速通谈，罢了济南皆市圈、郑州皆市圈“双圈”联动，进一步强化济南黄河流域中心城市地位，关于推动黄河流域生态保护和高质料发展好奇瞻仰好奇瞻仰重要。

　　回家，不再远方，高铁是最佳的见证；济南郑州牵手，开启“1.5小时高铁圈糊口”的同期kaiyun官方网站，“强省会”也将站上新开端。（济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖）